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2018届高三地理人教版一轮全程复习课件:第10章 交通运输布局及其影响 10.1 交通运输方式和布局

资料类别: 地理/课件

所属版本: 通用

所属地区: 全国

上传时间:2018/3/16

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* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * (3)30 缓解雅加达至万隆的交通压力,(方便沿线居民出行)节省通行时间;带动沿线地区的经济发展;增强了地域间的联系(获得建设与管理、运营的相关技术和经验等)。  * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 【高频考点·互动研】 【典题升华】 (2015·重庆高考)阅读图文材料,完成下列要求。     近年来,中非合作稳步前行。下图是非洲某国局部区域❶示意图,该国是高度依赖原油出口的发展中国家❷。洛比托大型炼油厂和下图所示铁路是我国与该国合作的典范。 (1)指出图示铁路通车对洛比托港口货物运输可能带来的有利变化。 (2)图中甲、乙两路段列车设计速度分别为90 km/h、40 km/h。请从地形角度分析甲、乙两路段列车设计速度差异的原因。 【思维流程】 【尝试作答】(1)货物集散范围扩大,货物种类增加,货物吞吐量(运输量)增大。 (2)甲路段位于沿海地区,地势低平;线路较平直,列车设计速度高。乙路段地处沿海地区到高原的过渡地带,地形高差大(地势起伏大),地形破碎;线路弯道多,列车设计速度低。 【知识详解】 影响交通运输线布局的因素 (1)自然因素对交通运输线布局的影响。 区位因素 影响分析 地形 平原 对线路的限制较小,选线时要尽量少占好地,处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。如京沪高铁的许多路段采用“以桥代路” 区位因素 影响分析 地形 山地 线路尽量沿等高线修筑,尽量避开地形复杂地区,在陡坡上修成“之”字弯曲线路或开凿隧道 区位因素 影响分析 水文 线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区,特别是开凿隧道时应尽量避开断层带,从背斜部位穿越 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率,以及冻土、积雪的深度等 (2)社会经济因素对交通运输线布局的影响。 区位因素 影响分析 经济因素 合理布局交通运输线路,促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主,并适当照顾沿线重要经济点,通过城市时应从城市边缘经过;省道等地方性公路,则以满足地方经济发展和居民需要为主,可以通过当地的居民点、车站、码头等 区位因素 影响分析 社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 技术因素 使运输网伸展到更广阔的范围,克服自然条件对线路建设的障碍,并减少其对车辆运行安全的威胁 【跟踪检测】   (2017·江西七校联考)爪哇岛为印度尼西亚的政治、经济与文化中心地区,是世界上人口最多,也是人口密度最高的岛屿之一,近来规划建设雅加达—泗水高速铁路(如图),其中2015年11月率先开工建设的雅加达—万隆段由中国和印度尼西亚两国合作建设。读图完成1、2题。 1.雅泗高铁建设中可能遇到的最大自然障碍是(  ) A.地形复杂		B.河网稠密 C.植被茂密		D.气候湿热 2.中国在高铁建设项目中的主要优势是 (  ) A.劳力充足		B.原料丰富 C.资金雄厚		D.市场广阔 【解析】1选D,2选C。第1题,雅加达—泗水高速铁路纬度较低,属于热带雨林气候,全年高温多雨,所以,雅泗高铁建设中可能遇到的最大自然障碍是气候湿热。第2题,高铁建设项目需要大量投资,中国经济发展迅速,积累大量资金,为高铁建设项目提供了雄厚的资金基础。 【加固训练】 土耳其主要位于小亚细亚半岛,西临地中海,北临黑海。地处板块交界处,多崎岖高原。下图为土耳其安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路线路简图。据此完成(1)、(2)题。 (1)安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路修建时间较长的原因不包括 (  ) A.自然环境条件复杂,工人生产、生活难度大,工作效率低 B.位于火山地震带,地壳运动活跃,地震频发 C.地形、地质条件复杂,工程技术难度大,工程量大 D.属季风气候,雨季时间长,影响施工进度 (2)安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路建设的意义不正确的是 (  ) A.为沿线地区带来了就业机会并拉动了当地消费 B.促进中土两国在文化艺术方面的合作 C.有利于中国将来进入欧洲发达国家的建设市场 D.提升了我国企业和我国在国际上的影响力 【解析】(1)选D,(2)选B。第(1)题,据题干土耳其地处板块交界处,地形复杂,地壳活跃,地震频繁;位于地中海气候区和温带大陆性气候区,且季风气候只分布在大陆东岸。第(2)题,高速铁路建设主要促进中土两国在经济、技术、社会等方面的合作而非文化艺术方面的合作。 规范答题系列五 交通运输线、点区位条件的答题规范 【典题升华】 (2015·天津高考)读图文材料,回答问题。   自古以来,“南方丝绸之路”就是我国西南地区与东南亚、南亚国家的贸易通道。 (1)说明古代“南方丝绸之路”基本沿山间谷地分布的自然和人文原因。请各答一条。   目前我国正在沿此路建设高标准公路、铁路,与缅甸境内的公路、铁路相接,以实现与海上丝绸之路的连通。 (2)高标准公路、铁路的建成,将给我国西南地区对外联系带来哪些好处?请列举两条。 【信息解读】 (1)地理位置:古代“南方丝绸之路”位于我国西南地区与东南亚、南亚地区。 (2)地形条件:古代“南方丝绸之路”多分布于地形起伏和缓、相对平坦的地区。 (3)聚落分布:古代“南方丝绸之路”附近聚落较多。 (4)区域联系:连接了我国西南地区与东南亚、南亚国家,并通向印度洋,加强了经济、文化交流。 【规范解答】(1)自然:地形起伏相对较小(自然屏障较少;水源充足)。人文:聚落较多(人口较多;利于商贸和补给)。 (2)增加了一条通向印度洋的便捷通道(使对外联系更加快捷);有利于加强与东南亚、印度洋沿岸国家的贸易、文化往来(有利于扩大对外联系的区域)。 【模板构建】 1.从自然、经济、社会三个因素分析交通运输线区位条件模板: 2.从陆域、水域两个方面分析港口区位条件模板: 【迁移应用】 (2017·衡水中学模拟)目前,雅加达到万隆的铁路车程为3个多小时。2015年10月,中国与印度尼西亚正式签署雅加达(首都)至万隆(第四大城市)的高铁项目。雅万高铁(下图所示)全长150千米,计划沿途设置8个站点,设计时速300千米,将全部采用中国的高铁技术与装备。计划3年建成通车。 (1)说明雅万高铁在图示Ⅰ、Ⅱ两条线路中选定Ⅰ线路建设的理由。 (2)推测雅万高铁修建中需要应对的自然挑战。 (3)指出雅万高铁通车后的车程大约是____分钟左右,并阐述该高铁的建设将对印度尼西亚的发展产生的积极影响。 【解析】第(1)题,交通线路的选择要从自然条件和社 会经济条件进行分析。从图中可知自然条件主要是地 形和河流,社会经济条件主要从有利于经济发展方面进 行分析。第(2)题,铁路线的建设对地形条件要求较高, 特别是高铁,地质条件也会影响通车的安全,同时还要 考虑气候条件、河流等;从生物保护角度来说,要重视 对生物生存环境的保护。第(3)题,车程根据材料可求 得。要从高铁的优点进行分析回答,高铁大大提高通行速度,缓解了交通压力、节省时间;交通条件的改善促进经济的发展。  答案:(1)该线路连接更多的城市(聚落),且线路经过地区地势相对平缓。 (2)要应对地形、地质条件复杂,火山、地震多发等挑战;要克服气候湿热,天气多变;跨越河流,野生动物侵袭等困难。(任答两点) 基础知识导学 核心考向突破 第十章 交通运输布局及其影响 第一节 交通运输方式和布局 考点一 交通运输方式的选择   【基础知识·过关测】   铁路、公路、河运、海运、航空五种交通运输方式特征比较,图中1至5表示从最高到最低的五个等级。据此回答下列问题。 1.当代交通运输方式及特点: 主要方式 字母 主要特点 铁路运输 __ _______、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好、_____运输成本高 公路运输 __ 运量___、机动灵活、成本高、耗能多、_____较贵、对各种自然条件 _________ c 运量大 短途 b 小 运费 适应性强 主要方式 字母 主要特点 水路运输 _____ _______、投资少、_____低、 速度慢、灵活性和连续性差、 受自然条件影响大 航空运输 __ _______、运输效率高、能耗 大、_______ 管道运输 运具和线路合二为一的运输方 式,_______,连续性强、_______差 e、d 运量大 成本 a 速度快 运量大 灵活性 运费高 2.交通运输发展的方向: 读下面三幅图,分析交通运输发展的方向。 (1)_____化:如高速铁路、高速公路等。 (2)大型化:如海上巨型油轮等。 (3)_____化:如集装箱运输等。 高速 专业 【思维判断】(正确的打“√”,错误的打“×”。) (1)公路运输是对自然条件适应性强,连续性最好的运 输方式。 (   ) (2)洲际间最佳客货运输方式为海运。 (   ) (3)原油最佳运输方式为管道运输。 (   ) (4)俄罗斯天然气输往中国最佳的运输方式为公路运 输。 (   ) × × √ × 【高频考点·互动研】 【典题升华】(2014·四川高考)下图为高速铁路和甲运输方式❶两者间客运市场占有率随运距变化❷图。读图回答(1)、(2)题。 (1)图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大 在 (  ) A.700~900 km		B.600~800 km C.500~700 km		D.400~600 km (2)甲运输方式应该是 (  ) A.高速公路			B.普通铁路	 C.航空			D.水路 【思维流程】      【尝试作答】(1) B ,(2) C 。 【知识详解】 交通运输方式的合理选择 (1)客运:人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全性、舒适度等因素考虑,远距离选乘飞机或火车,近距离选乘汽车;为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光,有时也选乘轮船。 (2)货运:根据货物的性质、重量、运输距离、时间效益等情况,选择适宜的运输方式。要本着“多、快、好、省”的原则。  【解题技法】 优选方法确定运输方式 根据货运的急需程度,先看距离是远还是近,再看运量是多还是少,运费是贵还是便宜来确定运输方式。 【拓展提升】五种交通运输方式的特点 方式 项目   水路 铁路 公路 航空 管道 运量 大→小 运量大、损耗小、平稳安全、易管理 运价 低→高 运速 最慢 较快 较慢 最快 方式  项目   水路 铁路 公路 航空 管道 灵活性 差 居中 最好 好 最差 连续性 最差 好 居中 差 最好 成本 投资少 投资大、 占地广 居中 投资大 投资大 【跟踪检测】 1.(2017·大连模拟)天津市为了使中心城区与滨海新区之间的客运交通更加便捷,实现了津滨轻轨与市内地铁的连通,这一变化体现了轨道交通的 (  ) A.高速化		B.网络化	 C.大型化		D.专业化 【解析】选B。轻轨与地铁的连通,使城市交通形成网络,这一变化体现了轨道交通的网络化。   (2017·定州模拟)下图为运距在500千米以上时,铁路、公路、水运及航空四种交通运输方式在运量、速度和运费方面优劣程度的示意图。某一要素的圆圈越大表明这一要素越优越。读图,完成2、3题。 2.图中Ⅰ~Ⅳ所表示的运输方式分别是 (  ) A.铁路 公路 水运 空运	 B.水运 铁路 公路 空运 C.铁路 水运 公路 空运	 D.水运 公路 铁路 空运 3.下列关于这四种交通运输方式的叙述,正确的 是 (  ) A.Ⅰ速度快,运输效率高,但运量小,技术要求高 B.Ⅱ运量大,成本低,但速度慢,灵活性差,受自然条件影响大 C.Ⅲ机动灵活,周转速度快,对各种自然条件适应性强 D.Ⅳ是当代最重要的运输方式之一,运量大,速度快 【解析】2选B,3选C。第2题,根据材料,某一要素的圆 圈越大表明这一要素越优越。读图,图中Ⅰ~Ⅳ所表示 的运输方式占有优势的分别是运费、运量、速度、速 度,运费最低的是水运。运费、运量、速度都有优势的 是铁路。速度有些优势,机动灵活,但运量、运费没有 优势,可能是公路运输。速度占明显优势的是空运。第 3题,这四种交通运输方式中,Ⅰ速度慢,运输效率低,但 运量大,技术要求较低;Ⅱ运量大,成本低,速度较快,灵活性差,受自然条件影响大;Ⅲ机动灵活,周转速度快,对各种自然条件适应性强;Ⅳ是当代最重要的运输方式之一,运量小,速度快。  【加固训练】 读日本国内运输结构的变化图,回答(1)、(2)题。 (1)日本国内货运中航运占重要地位,但客运中航运所占比重很小,原因分别是 (  ) ①日本降水丰富,河网密布,河运发达 ②航运货运量大,价格低廉 ③航运客运速度慢 ④航运受气候条件影响大 A.①②	B.①③	C.②④	D.②③ (2)从图中可以看出,在客、货运输中,汽车运输所占比重增大较快,原因可能是 (  ) ①汽车运输量大、速度快 ②高速公路快速发展 ③大吨位汽车出现 ④汽车运输安全系数高 ⑤日本汽车工业发达 A.①②	B.②③	C.③④⑤	D.①④⑤ 【解析】(1)选D,(2)选B。第(1)题,本题中航运是指水 运,日本气候属于海洋性季风气候,降水丰富, 但由于 地形以山地为主,平原面积狭小,河流多短小急促,河运 不发达;水运突出优点是运量大,价格低,但速度慢,适 合时效性不强的货运,而对于客运则选择较少。第(2) 题,汽车运输因为运量小、运输能耗大,运输成本高,一 般适合中短途运输,往往在客、货运输中所占比重较小; 而随着高速公路快速发展、大吨位汽车的出现,汽车运输量增大,运输成本下降,速度增快,汽车运输的竞争优势增强,导致汽车运输所占比重增大较快。  考点二 交通运输布局的区位因素   【基础知识·过关测】 1.交通运输网: 交通运输点 综合 大区 2.影响交通运输布局的主要因素:_____、社会、___ ___、自然等。 3.典型案例:南昆铁路的建设。 (1)影响因素:国民经济的发展、人口和城市的分布、 _________的进步等。 (2)重要意义:带动、繁荣沿线地区的经济,促进西南 地区经济发展。 经济 技 术 科学技术 基础知识导学 核心考向突破 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 
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